Equip de caixa
Característiques de l'engranatge de caixa:
1. Estructura compacta i muntatge senzill;
2. Amplis rangs de velocitat i parell alt;
3. Baix soroll, bon rendiment de segellat, alta eficiència;
4. Estable i segur, de llarga vida, universal;
5. Multiestructació, diversos mètodes de muntatge
Especificació per a l'engranatge de caixa:
Motor d'engranatges helical ANG | |
Model | R17 ~ 187, F37-177, K37-187, S37-97 |
Potència d'entrada | 0.06kw ~ 250kw |
Velocitat d'entrada | 750rpm ~ 3000rpm |
Ràtio de reducció | 1/1.3 ~ 1/27000 |
Motor d'entrada | AC (1 fase o 3 fase) / Motor DC / BLDC |
Tipus d'instal·lació | Peu / Eix sòlid / Eix buit / Brida de sortida... |
Eficiència | 94% ~ 98 % per sèrie R F K |
Material d'habitatge | fosa d'alumini / Ferro colat / Acer inoxidable |
Precisió de l'engranatge | Mòlta precisa, classe 6 |
Tractament tèrmic | Carburació i saquisició |
Accessoris | Fre / Brida / Adaptador de motor / Braç parell ... |
Preguntes freqüents sobre l'engranatge de la caixa
P: Es pot fer la caixa de canvis amb personalització?
A: Sí, podem personalitzar per la seva sol·licitud, com brida, eix, configuració, material, etc.
P: Proporcioneu mostres?
A: Sí. La mostra està disponible per fer proves.
P: Quin és el teu MOQ?
A: És 10pcs per al començament del nostre negoci.
P: Quin és el teu temps d'arribada?
A: Els productes estàndard necessiten 5-30days, una mica més per als productes personalitzats.
P: Dóna suport tècnic?
A: Sí. La nostra empresa disposa d'un equip de disseny i desenvolupament, podem donar suport tècnic si
ho necessiten.
Les transmissions més simples, sovint anomenades equip de caixa per reflectir la seva simplicitat (encara que els sistemes complexos també s'anomenen caixes de canvis en la vernacla), proporcionen reducció d'engranatges (o, més rarament, un augment de la velocitat), de vegades en conjunció amb un canvi d'angle recte en la direcció de l'eix (normalment en helicòpters, veure imatge). Aquests s'utilitzen sovint en equips agrícoles alimentats per PTO, ja que l'eix PTO axial està renyit amb la necessitat habitual de l'eix impulsat, que és vertical (com amb els talladors rotataris), o s'estén horitzontalment d'un costat de l'aplicació a un altre (com amb els escampadors de fems, talladors de lli i vagons de foratge). Equips més complexos, com ara helicòpters i bufadors de neu, tenen empentes amb sortides en més d'una direcció. Així que també els helicòpters utilitzen una caixa de canvis de parell dividit on la potència es pren del motor en dues direccions per als diferents rotors.
Independentment d'on s'utilitzin, aquestes transmissions simples comparteixen una característica important: la relació d'engranatges no es pot canviar durant l'ús. Es fixa en el moment de la construcció de la transmissió. La caixa de canvis en una turbina eòlica converteix la rotació lenta i d'alt parell de la turbina en una rotació molt més ràpida del generador elèctric. Aquests són molt més grans i més complicats que les caixes de canvis PTO en equips agrícoles. Pesen diverses tones i normalment contenen tres etapes per aconseguir una relació global d'engranatges de 40:1 a més de 100:1, depenent de la mida de la turbina. (Per raons aerodinàmiques i estructurals, les turbines més grans han de girar més lentament, però tots els generadors han de girar a velocitats similars de diversos milers de rpm.) La primera etapa de la caixa de canvis sol ser un engranatge planetari, per a la compactació, i per distribuir l'enorme parell de la turbina sobre més dents de l'eix de baixa velocitat. La durabilitat d'aquestes caixes de canvis ha estat un problema greu durant molt de temps.
Per als tipus de transmissió que superen aquest problema, vegeu transmissió contínuament variable, també coneguda com CVT.
Etiquetes populars: box gear, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, majorista, preu
Un parell de
Motor sense es3rs BLDCPotser també t'agrada
Enviar la consulta


























