Motor elèctric asíncron

Components del motor elèctric asíncron:

Un motor asíncron consisteix principalment en l'estator i el rotor, amb un buit d'aire entre l'estator i el rotor. Altres components inclouen els taps finals, els coixinets i el marc. A continuació es mostra una descripció detallada:

Estador

Esquelet: Normalment fet de ferro colat, tot i que alguns estan fets d’aliatge d’alumini. Els motors grans solen utilitzar plaques d’acer soldades per al marc. La seva funció és assegurar el nucli de l'estator i els taps frontals i posteriors per suportar el rotor, a més de proporcionar protecció i dissipació de calor.

Nucli Stator: Part del circuit magnètic del motor, normalment elaborat amb 0. 35 - 0. El cercle interior del nucli ha distribuït uniformement les ranures per albergar els bobinats de l'estator.

Enrotllaments d’estator: La part elèctrica del motor, formada per tres enrotllaments disposats simètricament a 120 graus a l'espai. Aquests enrotllaments es col·loquen a les ranures de l'estator en un patró específic. Quan la CA trifàsica passa per aquests bobinatges, es genera un camp magnètic giratori.

Rotor

Eix: Generalment elaborat amb acer en carboni mitjà, serveix per suportar i fixar el nucli del rotor i transmetre potència.

Nucli del rotor: També forma part del circuit magnètic del motor, està fabricat amb 0. El nucli del rotor té ranures on es col·loquen els enrotllaments del rotor.

Enrotllaments del rotor: Hi ha dos tipus:

Enrotllaments del rotor de la gàbia d'esquirol: El bobinatge del rotor s’assembla a una gàbia d’esquirol quan no hi ha nucli. El nucli del rotor té ranures i cada ranura conté un conductor de coure o alumini, amb anells de curtcircuit als dos extrems per formar un bucle tancat. En motors grans i mitjans, el coure s’utilitza generalment per als conductors, mentre que els motors petits solen utilitzar alumini. El nucli del rotor es col·loca en un motlle d'alumini de fosa i la gàbia d'esquirol juntament amb els ventiladors finals es reparteixen en una sola peça.

Findats de rotor de ferides: Similar al bobinat simètric trifàsic de l'estator, els enrotllaments es col·loquen a les ranures del rotor. Els extrems dels enrotllaments trifàsics es connecten internament en una configuració estrella. Els primers extrems es dirigeixen al centre de l’eix del rotor i es connecten a anells lliscants, que després es connecten a resistències externes mitjançant pinzells per millorar el rendiment de control i de control de velocitat del motor.

Altres components

Bretxa d'aire: El buit entre l'estator i el rotor, normalment oscil·lant des de {{0}}. 2 a 2,0 mm. La mida de la bretxa de l’aire afecta el factor de potència del motor i el rendiment operatiu.

Gorres finals: Instal·lat als dos extrems del marc, proporcionen suport principalment, mantenint l’eix del rotor al seu lloc per permetre que el rotor giri de forma estable dins de l’estator.

Orientació: Situat entre els taps finals i l’eix del rotor, redueixen la fricció, donen suport al rotor i asseguren la rotació suau.

Gorres finals de suport: Protegiu principalment els coixinets de la pols i les deixalles, evitant la contaminació que pugui afectar el funcionament normal del rodament.

Ventilador: Normalment muntat a l'extrem posterior del rotor, gira juntament amb el rotor quan el motor funciona, fent que el flux d'aire refredi el motor i redueixi la calor generada durant el funcionament.

Especificació general del motor elèctric asíncron:

Quina diferència hi ha entre el motor síncron i asíncron?

Motor asíncron

El motor síncron és un tipus de motor de CA que funciona a velocitat sincrònica. El motor asíncron és un tipus de motor de CA que funciona amb velocitat inferior a la velocitat síncrona. Funciona amb el principi d’entrellaçar magnètic entre el rotor i el camp d’estator.

Com funciona el motor AC?

Com sabem del nostre article anterior "Diferències entre CA i Motor DC", els motors de corrent continu opera sobre el principi del camp magnètic que actua sobre un conductor de corrent que experimenta una força mecànica. On l'estator genera un camp magnètic estàtic i el rotor que consisteix en bobinatge múltiple porta el corrent de corrent DC d'entrada.

En els motors de CA, s’utilitza la idea del camp magnètic de rotació RMF. L’estator està fabricat en múltiples enrotllaments que generen un camp magnètic variable en subministrar el corrent altern d’entrada. Aquest camp magnètic gira al voltant del rotor.

Per què triar -nos?

Cap pregunta

P: Podeu fer el motor elèctric asíncron amb personalització?
R: Sí, podem personalitzar segons la vostra sol·licitud, com ara potència, tensió, velocitat, mida de l’eix, cables, connectors, condensadors, caixa de terminal, grau IP, etc.

P: Quin és el vostre temps de conducció?
R: Els productes estàndard necessiten 5-30 dies, una mica més llarg per a productes personalitzats.

P: Proporcioneu assistència tècnica?
A: Sí. La nostra empresa té un equip de disseny i desenvolupament, podem proporcionar suport tècnic si ho feu
necessitat.

Etiquetes populars: Motor elèctric asíncron, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, a l'engròs, preu